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          汽車門把手疲勞試驗(yàn)機(jī)的控制系統(tǒng)和采集系統(tǒng)是怎么樣的
          
             
          更新時(shí)間：2019-02-25   點(diǎn)擊次數(shù)：2805
          
            
          
            	 　   汽車門把手疲勞試驗(yàn)機(jī)的控制系統(tǒng)和采集系統(tǒng)是怎么樣的
          　　汽車門把手疲勞試驗(yàn)機(jī)的主要由主機(jī)、控制系統(tǒng)、力采集系統(tǒng)、位移采集系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)及試驗(yàn)軟件等組成。由于試驗(yàn)需檢測X。Y兩個(gè)方向，特采用雙電動(dòng)伺服缸。另外采用電動(dòng)伺服缸可實(shí)現(xiàn)測量點(diǎn)（壓頭）變形量與加載力同步顯示。
          　　1.主機(jī)：
          　　主機(jī)結(jié)構(gòu)為框架式結(jié)構(gòu)，由機(jī)架、底座、試臺、電動(dòng)伺服缸、力傳感器，連桿、夾具等組成。各支架調(diào)整好位置后通過螺栓與底臺連接成一個(gè)剛性框架，調(diào)整伺服缸對準(zhǔn)試驗(yàn)位置并鎖緊，按試驗(yàn)要求在試驗(yàn)界面上設(shè)置好條件，即可進(jìn)行試驗(yàn)。伺服缸在支架上位置可移動(dòng)，與試樣間角度可調(diào)整。
          　　2.汽車門把手疲勞試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)：
          　　控制系統(tǒng)由速度控制，位移控制，變形及負(fù)荷控制等組成。采用全數(shù)字閉環(huán)控制系統(tǒng)，具有應(yīng)力，應(yīng)變，位移三種閉環(huán)控制方式。并通過與計(jì)算機(jī)通訊后協(xié)助計(jì)算機(jī)軟件控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)各種試驗(yàn)過程的完成。
          　　3.汽車門把手疲勞試驗(yàn)機(jī)采集系統(tǒng)：
          　　汽車門把手疲勞試驗(yàn)機(jī)采集系統(tǒng)由負(fù)荷測量，位移測量，變形測量等組成，它完成試驗(yàn)過程中各項(xiàng)數(shù)據(jù)的采集、處理、分析及曲線的繪制。
          　　4．計(jì)算機(jī)控制及應(yīng)用試驗(yàn)軟件：
          　　計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)及與其通訊的控制系統(tǒng)、采集系統(tǒng)及應(yīng)用試驗(yàn)軟件組成。試驗(yàn)過程均可通過試驗(yàn)軟件設(shè)定的試驗(yàn)方法來實(shí)現(xiàn)，無需人為判斷。另外配備打印機(jī)，可根據(jù)需要來打印試驗(yàn)報(bào)告。
          　　以上便是今天關(guān)于汽車門把手疲勞試驗(yàn)機(jī)的控制系統(tǒng)和采集系統(tǒng)是怎么樣的的全部分享了，希望對大家今后使用本設(shè)備能有幫助。
          
            
          
            
          
          
 
         
             
    
          

          

          



          
	
          
    	
    
          

          

          
	
          
    	
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